Luego que el equipo BAR Honda decidiera detener sus dos autos sin justificación en Melbourne, para poder tener motores nuevos en el GP de Malasia, la FIA aclaró y endureció esta normativa.

Tan pronto el equipo de Brackley aprovechó esta falencia de la normativa de los motores, el resto de las escuderías se quejaron. Precisamente ayer Luca Marmorini, Director Técnico del Motor de Toyota, criticó con dureza el movimiento de BAR Honda.

Ante estas presiones, el máximo ente del automovilismo ha decidido modificar el reglamento.

A continuación el comunicado oficial de la FIA:

Aclaración: Motores para dos carreras:

"Cada piloto debe utilizar un motor únicamente para dos Grandes Premios consecutivos. Si llegara a ser necesario un cambio de motor, el piloto perderá diez posiciones en la grilla de partida de ese mismo Gran Premio y no podrá utilizar otro motor hasta el final de la siguiente carrera. Ningún piloto que se haya retirado en la primera de las dos carreras, podrá iniciar la segunda con un motor nuevo sin ser penalizado por este hecho".

El propósito de incluir al final de la sentencia en el primer parágrafo del Artículo 85 del Reglamento Deportivo de la Fórmula 1 del 2005, se debe a que antes se aclaraba que si un piloto no podía terminar la primera de las dos carreras, no podría ser penalizado en la segunda por utilizar un motor nuevo debido a que se entendía como suficiente penalización la no finalización de esa carrera.

Como resultado de lo acontecido en la última vuelta de la carrera en Melbourne, ahora se realizará una distinción entre los autos que no haya podido finalizar y los que hayan decidido no terminar, debido a que el primero esta fuera del control del piloto, mientras que lo segundo no.

Para asegurar que el propósito de esta normativa sea respetado y a menos que la causa sea completamente clara, necesitamos que los equipos y pilotos que no finalicen la primera de las dos carreras, expliquen los motivos de su retiro a los comisarios de carrera.

- Fin del Comunicado